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智能路燈背後的戰爭

作者:admin 發布日期:2019/4/15 關注次數: 二維碼分享
路燈是生活中人人都關心的事,因為路燈的存在直接影響著人們出行。一般情況,AG平台對路燈的認識當然就是街道照明,老司機們可能會提防路燈上有攝像頭。時至如今,你可能真的不能確定你是否知道路燈了。而在“新路燈”的背後,一場運營商、廣告商、雲計算服務商和多種科技公司參與的“路燈戰爭”正在打響。

誰能爭奪更多的路燈,或許在不遠處將建成一個熱門話題。關於路燈,AG平台真的還需要知道很多很多。改頭換麵的路燈去年年底,雄安新區安裝上了一批新路燈。與整個雄安的智慧城市主題相應,這種“智能燈杆”上不止有照明設備,還有攝像頭、傳感器、屏幕和充電樁。可以說是十分酷炫。然而這還不是路燈變形記的全部,甚至隻能說是大量智能路燈燈杆中的一種而已。事實上,智能路燈的概念由來已久。上世紀70年代就已經出現了路燈自我調節、主動控製的技術,可以算是路燈智能化的開始。那之後,在路燈身上加入各種裝備的想法時而有之,但路燈始終沒有脫離照明+監控的模式局限。到了2016年之後,科技開始更緊迫地催促路燈改頭換麵。造成這種局麵的根本原因,在於路燈燈杆在寸土寸金的城市裏,是一個空間和能源關係非常特殊的存在:
路燈夠高,可以滿足很多設備的輻射麵積需求;
路燈原本就在街道上,不用再費盡心力安裝新的設備載體;
同時路燈還在街道的中心,很容易被看到和察覺;
再有路燈天生有用電優勢,免去了智能城市改造中痛苦的電路改裝。

這些地利原因,剛好又碰上個幾個科技產業集體爆發的天時。於是AG平台今天能看到,比較複雜的智能燈杆上赫然會安裝超過30個設備,國內智能路燈產業中的各等級企業已經超過千家。在這麽龐大的產業關係中,把路燈的新身份一個個列出來未免囉嗦。AG平台可以從支撐路燈變身的幾個科技因素,來看瘦弱的燈杆上被掛上了哪些科技設備。


AI+IoT的花開蒂落
物聯網和智慧城市技術的成熟,讓路燈燈杆成為了傳感器和智能攝像頭的沃土。首先搭載人臉識別、人流檢測儀與消防主動報警能力的智能攝像頭成為了路燈的新鄰居。
而濕度、空氣質量、水文氣象檢測,以及對周圍設備與環境的射頻識別需求,讓燈杆上必須掛上大量多種類的傳感器。

網絡與基站的城市渴望
2016年,Facebook開始推廣免費WiFi方案,其中首要解決方案就是通過路燈燈杆來搭載WiFi發射器,輸出高速免費網絡。這種方案在美國已經得到了普及,而中國的運營商也開始在南方城市嚐試類似解決方案。
城市免費WiFi當然是一門大生意,但其實路燈也可以與城市基礎無線網絡結合,換句話說路燈不僅能作為城市路由器,還能直接改裝為城市4G甚至5G網絡的城市基站。城市越來越密集的今天,城市人口對移動網絡的需求卻越來越大。而在城市人口密集地區修建基站開始變得越來越不容易,那麽把基站解決方案直接放在路燈上,也就成為了應對方式的一種。事實上,華為、中興等運營商服務企業,已經開始提供類似產品技術。這意味著,路燈同時也可以是微型基站和城市WiFi發射站,而隨著5G的到來,這個層麵的作用或許會不斷加強。

車的需求
電動車越來越多,電樁不夠用是一件大麻煩。而路燈下麵當然有電線……於是把路燈改造成新能源車的電樁,也就成為了一種結合可能。類似方案在雄安等新城建設中已經得到了應用,甚至還出現了能給汽車、電動車,甚至手機充電的多線路燈杆。而車的另一個需求,是無人駕駛技術對環境精細化的需要。高精地圖常規來說是一張張收集,一層層刷上去的,那當然還是有可能出錯。讓燈杆搭載環境傳感器,聯網高精地圖,為無人駕駛汽車提供數據支援,成為了燈杆與汽車的另一個結合點。

發憤圖強的戶外廣告
戶外廣告近期的核心變化,是屏幕和交互技術使用的越來越多。而對這兩件事來說,路燈是個很好的載體,由於有電,有空間位置,還有網絡支持,燈杆智能廣告可以搭載語音廣播、顯示屏、交互指示牌等多種技術,還可能提供城市交通與本地商家信息等服務。

以上幾個方麵其實還不夠全麵,但這已經能讓AG平台看到一根“理想中的路燈”,至少要密密麻麻搭載二三十種硬件和設備,打通不同的信號和網絡傳輸體係,變身馬路邊佇立的鋼鐵俠……
理想和現實之間的落差,確實已經讓這場路燈戰爭有點開始疲憊了。爭搶燈杆,一團亂麻般的持久戰公共服務設施的智能化改造,理想的情況下當然是盡量少的改裝,盡可能解決更多的問題。但這其實並不現實。就一個路燈而言,再如何把它變得智能化這件事上,原本簡單的問題很容易陷入過度複雜化當中。

路燈燈杆可能涉及安防、環境管理、城市服務、電信服務、廣告、科研,以及大量的具體城市服務項目。這些領域各自有不同的政府部門、運營商、廣告商負責,背後又牽扯著複雜的技術與產品供應企業。


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